از آنجا که آمریکا با قانونگذاریهای فرامرزی، غیرمنطقی و بیضابطه خود تلاش دارد تا بر کشورها حکومت کند، لذا جمهوری اسلامی حق دارد برای رهایی از زورگوییهای این حکومت استکباری، برای استفاده قانونی از ظرفیت تنگه هرمز ضابطهگذاری نماید.
اگرچه این ضابطهگذاری در چارچوب حقوق بینالمللی است، اما باید به گونهای تنظیم شود که نهتنها سبب سقوط ارزش و موقعیت تنگه هرمز در درازمدت نشود بلکه کشورها نتوانند ضوابط تعیین شده را دور زده یا زیرپا بگذارند، پیشنهادات ذیل در همین رابطه ارائه شده است.
کدام کشورها مجاز به عبور از تنگه هرمز نیستند؛
کشورهایی که همچنان میزبان پایگاههای نظامی آمریکا و رژیم صهیونیستی در منطقه باشند و یا زمینه حضور مجدد نظامی و جاسوسی آمریکا و صهیونیستها در منطقه را ایجاد کنند.
شناورهای هر کدام از کشورهای منطقه که در آینده بدون موافقت ایران مبادرت به ایجاد پایگاه یا مرکز نظامی و جاسوسی خارجی در کشورهای خود نمایند.
کشورهایی که از قوانین فرامرزی آمریکا برای تحریم یا هر نوع اعمال فشار علیه ایران و جهان اسلام (اعضای جبهه مقاومت) تبعیت کنند.
شناورهای کشورهایی که در اعمال تحریمها با آمریکا همکاری و همراهی کردهاند، قبل از این که تحریمها را بهطور کامل رفع و خسارتهای ناشی از مشارکت در تحریمها را پرداخت نمایند.
کشورهایی که از آزادسازی داراییهای ایران و همچنین پرداخت بهره ناشی از حبس این داراییها طی سالهای گذشته امتناع نمایند.
شناورهای نظامی آمریکا و رژیم صهیونیستی (اعم از سطحی یا زیرسطحی) برای همیشه و سایر کشورها در صورتی که خصومت آنها با ایران و جهان اسلام ادامه پیدا کند.
شناورهای نظامی که بدون هماهتگی با ایران قصد برگزاری و یا شرکت در مانورهای نظامی در خلیج فارس را داشته باشند.
شناورهای نظامی کشورهای غیرهمسو که به هر شکل و با هر بهانهای قصد توقف بیش از ده روز در خلیج فارس را داشته باشند.
کشتیهایی که از نظر قوانین بینالمللی حامل بار قاچاق یا کالاهای ممنوعه و خطرناک (زیست محیطی یا نظامی) باشند.
شناورهایی که حاضر نشوند تبادل مالی خود در منطقه را با غیر از دلار یا روشهای جایگزین مورد تأیید ایران انجام دهند.
کشتیهایی که به هر شکل در مراحل قبل از ارائه اظهارنامه واقعی در مورد نوع کالا و مقصد و مالکیت امتناع نموده و یا در مراحل قبل با فریبکاری، مقررات جدید را زیر پا گذاشته و از تنگه هرمز عبور کردهاند.
تبصره؛ این نوع شناورها ممکن مشمول مجازات توقیف، تحریم همیشگی، پرداخت جرایم یک تا چند برابری و امثال آن شوند.
عوارض قابل پرداخت برای عبور شناورهای مجاز؛
- نفتکشها با پرداخت ……. ریال به ازای هر بشکه نفت
- سایر کشتی های باری با پرداخت …… ریال به ازای هر ….. دلار ارزش کالا
- شناورهای نظامی و انتظامی و امدادی ….. ریال به ازای هر شناور متناسب با تناژ آن
- کشتیهای مسافربری ……. ریال به ازای هر مسافر.
- کشتیهای ماهیگیری ……. به ازای هر تن ظرفیت بارگیری.
توضیحات ضروری؛
- دریافتها صرفا به ریال و یا با هر ارز دیگری غیر از دلار انجام خواهد شد.
- از کشتیهای خالی از بار، متناسب با نوع کشتی عوارض دریافت خواهد شد.
- با توجه به نوسان قیمت کالاهای مختلف در طول سال، عوارض میتواند درصدی از ارزش هر نوع از کالا باشد.
احمدرضا هدایتی
کارشناس ارشد مدیریت
14/1/1405
نشانی الکترونیکی: ARH110@yahoo.com نشانی سایت: rahtooshe.com
